Pas de révolution pour cette Fenix 8, mais quelques évolutions sur la cartographie, la précision GPS, l’autonomie mais aussi l’intégration d’un haut-parleur et d’un micro. Notre revue de test.
La Garmin Fenix 8 est proposée en trois diamètres de cadran, 43, 47 et 51 mm. La plus petite n’est disponible qu’en version Amoled, les deux autres sont déclinées en versions, Amoled et Solar, avec différentes finitions, dont le verre sapphire. C’est justement ce modèle en 47 mm que nous avons testé.
On rappellera que la technologie Amoled n’est pour l’instant pas compatible avec le système Solar. Ce dernier ne consiste pas en une recharge de la batterie, il permet simplement, par forte luminosité, de réduire la consommation de la batterie.
Quelles mises à jour pour la Garmin Fenix 8 ?
A diamètre égal, la définition des écrans augmente légèrement. Avec l’intégration de l’Amoled c’est particulièrement flagrant en comparant avec la Fenix 7.
La précision du tracé en GPS et GNSS (double fréquence) est également légèrement meilleure.
En précision maximale, sans économie d’énergie, l’autonomie annoncée est de 28h. Elle gonfle à 130h en mode Ultratac. Sur le terrain, après plusieurs sessions d’entraînement d’une durée totale de 15h, la batterie était à environ 40 % de sa charge maximale.
Le capteur cardio de 5e génération est également extrêmement précis, et actif lorsque l’on nage.
On trouve un haut-parleur (qualité sonore correcte) et un micro, ce qui permet notamment de prendre des notes vocales. Mais, contrairement à une Apple Watch Ultra, elle ne possède pas de carte Sim. Aussi, pour passer ou recevoir des appels, il faudra impérativement avoir son téléphone à proximité.
Les habitués de l’environnement Garmin devront s’habituer à une ergonomie légèrement modifiée, avec notamment une organisation différente des menus.
La cartographie est maintenant accessible par couches directement depuis un menu spécifique. On affiche ainsi à sa guise le fond de carte que l’on préfère et on change très rapidement.
On retrouve la fonction Stamina (déjà présente sur la Fenix 7) pour évaluer l’indice d’endurance. Les données sont calculées d’après l’historique des entraînements, il en faut plusieurs avant que les données soient vraiment pertinentes.
La fonction Pacepro permet en suivant un parcours préalablement enregistré dans la montre, d’afficher l’allure idéale en fonction du dénivelé.
La fonction Climbpro, particulièrement adaptée au trail, permet de voir où l’on se trouve sur une longue section en montée (ou en descente) avec vitesse ascensionnelle, temps estimé pour arriver au sommet, durée d’effort totale prévue.
Toutes des fonctions permettront d’optimiser ses sessions de course à pied ou de trail.
Évidemment on retrouve aussi l’environnement habituel des équipements Garmin. Nombreux profils sportifs avec écrans personnalisables, analyses et planification d’entraînements, suivi du sommeil, etc. Il s’agit également d’une montre connectée permettant de recevoir les notifications d’appels ou de sms, de stocker sa liste musicale et de payer ses achats.
Prix : 1099 € en 47 mm de diamètre, avec écran Amoled et verre sapphire.(799 € pour la version E en 453 mm de diamètre).
Les + Quelques améliorations en cartographie et précision GPS, robustesse et autonomie. Les – Ergonomie modifiée, qui pourra dérouter les habitués des versions précédentes. Nombreux modèles, ce qui peut rendre le choix difficile.
Oui, il est possible de progresser en catégorie master 1 (40 ans) et master 2 (45 ans). Un programme d’entraînement adapté peut vous aider à améliorer votre vitesse et dynamiser votre foulée. Découvrez des conseils pratiques pour optimiser vos performances, quel que soit votre âge.
Entre 40 et 50 ans, il est encore possible de beaucoup progresser, notamment en améliorant votre Vitesse Maximale Aérobie (VMA). Si vous ne l’avez jamais travaillée spécifiquement, un cycle progressif de séances adaptées peut vous permettre d’atteindre 100 % de votre potentiel. Bien que des études indiquent une diminution de la VMA à partir de 20 ans, sur le terrain, beaucoup de coureurs constatent qu’il est possible de maintenir, voire d’améliorer, leur performance.
Même si vous intégrez déjà des séances de VMA à votre entraînement, il est essentiel de les pratiquer régulièrement pour ralentir l’érosion de vos capacités.
Entre Master 1 (40 à 44 ans) et Master 2 (45 à 49 ans), les différences notables incluent :
Une baisse de VO₂ max.
Une fragilité musculaire et tendineuse accrue.
Une diminution des capacités de récupération.
À partir de 45 ans, le risque de blessures augmente. Il est crucial donc d’écouter votre corps et de respecter les temps de récupération. Intégrez un entraînement croisé avec des activités comme le vélo, le VTT ou la natation, et n’oubliez pas le renforcement musculaire (demi-squats, gainage, etc.) pour lutter contre la sarcopénie.
Pour évaluer votre progression, trouvez un parcours de 2 km plat et chronométrez-vous avant et après avoir suivi notre programme de quatre semaines (ci-dessous). Bien sûr, avant, échauffez-vous pendant environ 20 minutes avant de courir. Votre temps final vous aidera à déterminer votre VMA. Divisez-le par deux pour obtenir votre temps au kilomètre. Si vous ne disposez pas de repères de distance, une montre cardio-GPS peut vous fournir des données précises sur votre vitesse et votre fréquence cardiaque.
25’ + 5 Acc, + 2 séries de (6 x 40” à 100% de VMA, R’ 40”) et R’ 2’ entre les 2 séries, RC 10’
25’ + 5 Acc, + 2 séries de (8 x 40” à 100% de VMA, R’ 40”) et R’ 2’ entre les 2 séries, RC 10’
25’ + 5 Acc, + 2 séries de (8 x 45” à 100% de VMA, R’ 40”) et R’ 2’ entre les 2 séries, RC 10’
25’ + 5 Acc, + 2 séries de (8 x 45” à 100% de VMA, R’ 40”) et R’ 2’ entre les 2 séries, RC 10’
Séance 3
45 à 50’ à 80% de VMA
50 à 55’ à 80% de VMA
55’ à 1h à 80% de VMA
35 à 40’
Séance 4 (facultative)
25’ + 5 Acc, + 4 x 1000 m (ou 4 x 4’) à 90% de VMA, R’2’, RC 10’
25’ + 5 Acc, + 5 x 1000 m (ou 4 x 4’) à 90% de VMA, R’2’, RC 10’
25’ + 5 Acc, + 6 x 1000 m (ou 4 x 4’) à 90% de VMA, R’2’, RC 10’
30’ + 6 Acc, RC 5’
Séance 5 (facultative)
1h10 à 1h15
1h15 à 1h20
1h05 à 1h10
Test sur 2000 m
Acc = accélérations progressives sur environ 80 m de préférence sur terrain souple, par exemple sur un terrain de grands jeux, avec accélération dans les longueurs ou les diagonales et les récupérations dans les largeurs. R’ : temps de récupération en trottinant. R’ en desc : récupération en redescendant au départ de la côte à l’aise. RC : temps de retour au calme en trottinant. Lorsque les allures ne sont pas précisées, c’est que les footings doivent être effectués à l’aise, soit environ à 65 à 70% de VMA.
La Hoka Skyflow s’affirme comme une chaussure de running incontournable, particulièrement pour les coureurs cherchant confort et amorti sur de longues distances. À mi-chemin entre le modèle Skyward X et les populaires Bondi, la Skyflow offre une expérience de course unique.
Amorti et confort
La Hoka Skyflow est conçue pour le coureur qui apprécie le confort. Son chausson, inspiré de la Bondi, enveloppe le pied avec une douceur remarquable. La tige en maille jacquard assure une ventilation optimale, maintenant les pieds au frais même lors des longues sorties.
Grâce à la mousse supercritique intégrée sur toute la semelle, la Skyflow excelle dans la combinaison d’amorti et de réactivité. Contrairement à d’autres modèles comme la Clifton, elle ne sacrifie pas le dynamisme, permettant une foulée fluide et agréable.
Performance de course
Hoka Skyflow version femme.
Bien que la Skyflow ne soit pas conçue pour pulvériser les records du marathon, elle n’a pas à rougir de ses performances à allure soutenue.
La mousse supercritique offre un excellent compromis entre confort et propulsion, faisant de cette chaussure un choix judicieux pour les sorties allant du 10 km au marathon. Elle saura séduire les coureurs en quête d’un modèle à la fois confortable et capable d’encaisser des allures rapides.
Un des atouts majeurs de la Skyflow est sa durabilité. En comparaison avec les semelles PEBA ou en carbone, la mousse utilisée dans la Skyflow prolonge la vie de la chaussure, un aspect non négligeable compte tenu des prix actuels des chaussures de running. À 170 €, il peut sembler que le tarif soit un peu élevé, mais la qualité et la longévité justifient cet investissement.
Un point à souligner, bien que subjectif, est l’ajustement de l’avant de la chaussure. Hoka semble avoir légèrement élargi cette zone, offrant ainsi un meilleur confort pour les pieds plus larges. Ce changement pourrait séduire de nombreux coureurs qui trouvaient les précédents modèles trop étroits.
La Hoka Skyflow se positionne comme la chaussure idéale pour ceux qui souhaitent découvrir l’univers Hoka ou pour les adeptes des modèles Clifton et Bondi cherchant une option plus dynamique. Sa polyvalence la rend adaptée à diverses distances, tout en maintenant un excellent niveau de confort, d’amorti et de stabilité.
En résumé, la Hoka Skyflow se distingue par son équilibre parfait entre amorti, confort et dynamisme. C’est une chaussure qui saura satisfaire les coureurs sur longues distances, tout en restant accessible aux débutants. Avec ses caractéristiques, elle est un atout indéniable pour ceux qui cherchent à améliorer leur expérience de course tout en explorant les innovations de la marque Hoka.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/Hoka-Skyflow-2.jpg534800Antoine Galewskihttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngAntoine Galewski2024-10-28 08:38:002024-11-07 11:03:58Hoka Skyflow : une corde de plus à l’arsenal Hoka
A une semaine du Marathon de New York du 3 novembre 2024, plongeons au cœur de ces 42,195 kilomètres d’émotions pures, de ces 42,195 kilomètres d’images que vous n’êtes pas prêt d’oublier.
Marathon de New York : du rêve à la réalité
S’il ne restait qu’une seule image, ce serait forcément celle-là. Difficile de décrire ce sentiment qui vous envahit à quelques minutes des premiers coups de canon. Perdu au milieu de la foule immense, vous repensez à tout ce périple qui vous a amené là. Ce défi lancé à la cantonade, il y a quelques mois (« Je vais faire le marathon de New York ! »). Les encouragements des proches, les sourires des amis… Votre préparation sagement planifiée. Vos doutes. Puis le voyage en avion, New York et ses buildings démesurés, le décalage horaire, la récupération de votre dossard, votre jogging de récupération dans Central Park... Et maintenant ce projet fou devenu réalité. Dans quelques minutes, les coups de canon du départ. De l’émotion pure, de l’adrénaline qui donne le grand frisson.
9h40, le bruit sourd des canons résonne. Loin devant, la Wave 1, la vague « élite », s’élance derrière la voiture chrono et les motards de la police. Vous frissonnez de plaisir, ça s’agite autour de vous, même si vous êtes encore loin de franchir la ligne de départ. Mais la libération approche, vos jambes fourmillent, jamais vous n’avez eu aussi envie de courir, d’allonger la foulée. Et puis votre tour arrive. Vous partez enfin à l’assaut du Verrazano Bridge, ce fameux pont, si souvent vu à la télévision, la musique de Frank Sinatra en tête, « New York, New York ».
Vos tout premiers mètres sur ce Verrazano sont incroyables. Vous êtes au milieu d’une foule compacte, certains visages semblent illuminés, extatiques, yeux embués, tandis que d’autres, les yeux baissés, semblent insensibles à l’émotion de ce départ. Ces quelques centaines de mètres resteront à jamais gravés dans votre mémoire.
Très vite, vous quittez le Verrazano Bridge pour attaquer la traversée de Brooklyn, environ 23 kilomètres, soit la plus grande partie de la course. Un quartier bigarré et multiculturel, le cœur de New York. De très longues avenues en faux plats et surtout un public et une ambiance indescriptible vous accueillent. Vous avez l’impression d’être à un concert, des dizaines de milliers de personnes encouragent les coureurs, brandissent des pancartes. À chaque coin de rue, des groupes de musique. Vertigineux. Avec une telle ambiance, difficile de ne pas tomber dans le piège de l’exaltation.
Un coup d’œil à votre montre : environ 13 km/h de moyenne. Bien trop rapide. Vous vous efforcez de revenir à l’allure prévue, soit 11 km/h. Ralentir au milieu de cette foule compacte est compliqué. Ça se bouscule, on vous double de partout, les autres n’ont pas envie de se freiner. Mais vous décidez de rester raisonnable. Surtout vous maîtriser dans cette première longue ligne droite piégeuse longeant la Brooklyn-Queens Expressway. Vous ne voulez pas brûler vos ailes.
Vous passez dans le quartier branché de Red Hook, au 6e mile, soit au 10ekilomètre. Direction Lafayette Avenue et Bedford Avenue. Peu à peu, les sourires font place à la concentration. Cette fois vous êtes dans la course, et dans votre bulle.
Vous arrivez dans Williamsburg. Vous êtes toujours dans Brooklyn, et passez le premier pont aux alentours du 15e kilomètre. Votre allure est toujours un peu trop rapide par rapport à votre plan de course, mais la foule vous porte toujours. Mais plus pour longtemps : vous attendent alors plus de 2km de traversée en faux plat sur un pont métallique désert (les ponts sont interdits aux spectateurs).
C’est généralement à cet endroit que les marathoniens appréhendent la difficulté de New York, car les ponts de Big Apple ne se contentent pas d’enjamber la rivière, ils commencent bien avant, au cœur même des quartiers. Conséquence : ils sont très longs. Et nombreux ! En tout, il y en aura cinq à traverser. Et à subir. Le passage au 13e mile, qui représente le semi-marathon, est situé exactement sur le deuxième pont, le Pulaski Bridge, en pleine montée, juste avant d’aborder un bon kilomètre de grimpette. Pour l’instant, vous tenez le coup, mais vous savez que le marathon va vraiment commencer au 30e kilomètre.
Le Pulaski Bridge marque la frontière entre Brooklyn et le Queens, un quartier qui n’est traversé que par quelques kilomètres de course. Les lignes droites se font désormais moins longues, vous empruntez des rues plus sinueuses. L’ambiance devient plus lourde, vous encaissez les premières grosses difficultés. Vous commencez à faire appel à des images positives dans votre cerveau, mais vous êtes bien conscient que la véritable épreuve est juste devant vous.
Marathon de New York : survivre au Queensboro Bridge
Le Queensboro Bridge, situé au 25e kilomètre, est en soi une course dans la course. D’abord parce qu’il marque le début de la deuxième partie du marathon de New York. La plus difficile. C’est ici que le dénivelé est le plus important, à peine une centaine de mètres au total, mais sur près de 2 kilomètres de long, et après avoir déjà encaissé deux ponts et un semi-marathon. Un méchant piège placé au mauvais endroit.
Le Queensboro Bridge est considéré, à juste titre, comme le juge de paix du marathon de New York. Comme beaucoup d’autres ponts de la Big Apple, il comporte deux étages, un pour le métro et l’autre pour les voitures. Vous passerez en dessous, avec l’impression d’être coincé dans un long couloir, un enchevêtrement de poutres métalliques et de plaques de béton. Le contraste est saisissant : en quelques instants, le vacarme de la foule est remplacé par les bruits feutrés de milliers de baskets qui tapent le bitume.
Mais si ce pont est redouté, il vous offre également de belles récompenses. Il suffit de tourner la tête sur votre gauche pour contempler à cet endroit la plus belle vue de New York sur la Skyline de Manhattan. Magique. Vous traversez l’East River et Roosevelt Island, une petite île plantée au milieu de la rivière. Désormais, vous avez du mal à tenir l’allure,vous en êtes réduit à tenter de maintenir la bonne cadence tant bien que mal. Le temps est venu de payer la facture de vos 10 premiers kilomètres trop rapides…
À peine le temps de vous extraire de ce long couloir métallique et de profiter de la descente que vous voilà à Manhattan. ET là, c’est le choc ! L’arrivée sur Manhattan est magique. D’un coup, vous êtes happé par la clameur de dizaines de milliers de personnes. Les hurlements, la musique vous submergent.
La ferveur des New-Yorkais pour leur marathon est incroyable, même pas comparable à l’engouement dans les stades de foot européens. Deux millions de personnes sont descendues dans la rue pour faire une immense fête. Une telle ferveur vous redonne des ailes, vous retrouvez un peu d’entrain et allongez un peu la foulée. Mais attention, la course n’est pas terminée, il reste encore 14 kilomètres avant l’arrivée à Central Park.
À peine le temps de récupérer du Queensboro Bridge, vous attaquez le deuxième gros morceau du marathon : la remontée de Manhattan sur la 1ère Avenue. Près de 7 kilomètres d’une ligne droite en faux plat constant qui semble ne jamais vouloir se finir. Vous collez aux paquets de coureurs qui vous précèdent pour limiter la prise au vent et profiter un peu de l’aspiration, mais vous commencez à vraiment souffrir. Un coup d’œil à votre montre : votre moyenne s‘est effondrée. Cette 1ère Avenue ressemble à un long chemin de croix qui se perd à l’horizon.
« Méfie-toi des derniers kilomètres, c’est toujours le piège de New York », vous avait prévenu un ami marathonien ayant déjà vécu l’expérience. À peine 2 petits miles dans le quartier du Bronx, juste le temps de passer deux autres ponts (Willis Avenue Bridge et Madison Avenue Bridge) et vous voilà de retour pour l’arrivée à Manhattan. Cette fois vous affrontez la 5e Avenue, moins longue que la 1re mais tout aussi dure.
Environ 4 kilomètres d’un nouveau faux plat vous attendent. Comme souvent lorsque vous savez que vous approchez du but, vos jambes vous lâchent. L’arrivée est pourtant toute proche, à peine à 600 mètres à vol d’oiseau. Mais la course fait des détours, c’est le piège absolu. Vous luttez à chaque seconde pour ne pas marcher, et entrez enfin dans Central Park en grimaçant de douleur. Encore 2 kilomètres de calvaire. Chaque virage débouche sur une nouvelle montée, c’est sans fin. Vous n’entendez plus la foule autour de vous, vous êtes à l’agonie.
Mais la délivrance est pour bientôt, car l’arche bleue de l’arrivée est en vue. Encore quelques mètres de souffrance et vous coupez enfin la ligne, déformé par la douleur, les larmes aux yeux. Votre temps n’a plus trop d’importance. Votre record personnel n’est pas pour cette fois, mais finir New York restera une aventure inoubliable. Et cela vaut bien tous les chronos du monde.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/Marathon-de-New-York.jpg535800Patrick Guerinethttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngPatrick Guerinet2024-10-27 05:00:002024-10-25 09:19:50Marathon de New York : la course à faire une fois dans sa vie
Le capteur de puissance en course à pied est un outil innovant qui mesure l’effort physique d’un coureur en temps réel. En quantifiant la puissance, il prend en compte des facteurs tels que la vitesse, l’élévation et la résistance de l’air. Cela permet aux coureurs de mieux comprendre leur performance et d’ajuster leur entraînement pour optimiser leur efficacité. En intégrant ces données dans leur routine, les athlètes peuvent améliorer leur stratégie de course et atteindre leurs objectifs plus rapidement.
Dans le monde de la course à pied, l’optimisation des performances est essentielle pour atteindre ses objectifs. Parmi les outils les plus innovants, le capteur de puissance s’impose comme un incontournable pour les coureurs passionnés. En mesurant la puissance en temps réel, ce dispositif permet d’évaluer l’efficacité de chaque foulée et d’ajuster son entraînement en conséquence.
Que vous soyez un coureur amateur ou un athlète de haut niveau, comprendre comment fonctionne un capteur de puissance peut transformer votre approche de la course. Dans cet article, nous explorerons les avantages de cet outil, son fonctionnement, et comment l’intégrer dans votre routine d’entraînement pour améliorer vos performances.
L’outil est un petit boîtier qui s’attache à la chaussure. Il mesure la puissance en watts qui représente le taux de dépense énergétique. Pour l’obtenir, le capteur croise trois facteurs. La puissance pour surmonter la résistance à la course, c’est-à-dire la force nécessaire pour se déplacer sur une surface plane. Celle contre la résistance de l’air, soit la force nécessaire pour surmonter la résistance de l’air, variable en fonction de la vitesse et des conditions météos. Et enfin, la puissance pour gravir des pentes soit l’énergie supplémentaire requise pour monter une cote.
Connaître sa puissance en course à pied, quels intérêts ?
Les avantages ? Une plus grande réactivité/précision de la mesure par rapport à la fréquence cardiaque notamment sur des séances de fractionnés. Autre atout : la prise en compte du dénivelé donc du pourcentage de pente, qui peut biaiser les données sur une séance de côte lorsque qu’on ne tient compte que de l’allure ou de la fréquence cardiaque.
Prenons l’exemple d’un coureur expérimenté affrontant un long faux plat montant. Sans capteur de puissance, il pourrait se sentir découragé en voyant sa vitesse diminuer malgré ses efforts constants. Mentalement, il pourrait être tenté de croire qu’il ne parvient plus à maintenir l’allure prévue.
Avec un capteur de puissance, ce même coureur peut surveiller en temps réel sa puissance. Il peut ainsi constater qu’il court exactement à la puissance prévue, voire même plus rapidement que ce qu’il croyait. De quoi s’éviter le découragement mental et maintenir le rythme optimal !
De plus, l’outil permet aussi d’optimiser son économie de course. Les paramètres comme la cadence, le temps de contact au sol et l’oscillation de la foulée aident rendre la technique de course plus efficace.
Quel capteur de puissance choisir ?
Garmin (via le Running Power)
Il est intégré à certaines montres (Fenix 5 et plus, Forerunner 645, 935, 745 945 notamment) mais nécessitera l’achat d’accessoires en supplément, le Running Dynamics Pod (70 €) ou le capteur HRM Pro, Run ou Tri (à partir 89 €). Le Running Dynamics Pod inclut des métriques comme la cadence, la longueur de la foulée, le temps de contact au sol, l’oscillation verticale.
Notre avis : il fournit une estimation basée sur la dynamique de course, sans accéléromètre, et sans inclure des facteurs comme le vent et l’élévation directement dans ses calculs, ce qui peut être moins fiable dans certaines conditions. Par ailleurs l’analyse n’est pas aussi détaillée qu’avec un capteur Stryd.
Capteur Stryd
Cet appareil spécialisé coûte 269 €. Ses accéléromètres 3D mesurent les accélérations dans les trois axes pour une analyse détaillée avec prise en compte de facteurs comme le vent et l’élévation en temps réel. Un algorithme avancé calcule la puissance en fonction de l’accélération, de la vitesse, et du poids corporel.
Notre avis : c’est la référence ! L’analyse est approfondie avec des métriques comme l’efficacité de la course et la répartition de la puissance. De plus, cet appareil indépendant peut se synchroniser avec différentes marques de montres et applications.
Ce pod sorti l’an dernier (119 €) ne mesure pas réellement la puissance mais l’allure d’effort aussi appelée allure ajustée à la pente. Cette nouvelle métrique exprimée en mn/km transforme l’allure instantanée sur un terrain avec du dénivelé en une allure comparable sur du plat, en tenant compte de l’effort requis.
Ainsi en montée l’allure ajustée sera plus rapide que votre allure réelle, car courir en montée nécessite un effort supplémentaire (et inversement en descente).
Notre avis : il évalue avec précision l’effort instantané ou moyen, tout en offrant un aperçu de l’intensité des séances sur des terrains variés, ce qui permet de les comparer. Le calcul en mn/km plutôt qu’en watts est plus intuitif mais soulignons que l’algorithme ne prend pas en compte la nature du terrain, l’altitude ou les conditions météorologiques.
Déterminer sa puissance critique avec un capteur de puissance
La puissance critique (Critical Power, CP) en course à pied est un concept similaire au seuil de lactate ou au seuil anaérobie. Elle représente la puissance maximale qu’un coureur peut maintenir de manière constante sans accumulation excessive de fatigue sur une durée prolongée. En d’autres termes, c’est la puissance à partir de laquelle l’effort devient insoutenable sur une longue période.
Pour la déterminer, il faut effectuer un test. Celui de « 6/3 minutes » consiste après un bon échauffement à courir aussi vite que possible pendant 6 minutes, à se reposer pendant 30 minutes, puis à remettre les gaz pendant 3 minutes. Un test similaire existe également sur 9 minutes et 3 minutes pour les efforts maximaux.
Par ailleurs, le capteur Stryd propose un test basé sur l’entraînement régulier. Il suffit de courir avec ce pod fixé à la chaussure pendant plusieurs semaines et de le synchroniser sur l’application afin d’estimer votre puissance critique. C’est elle qui sera utilisée pour définir vos zones de puissance. Il sera possible de la réviser ou de l’ajuster ensuite.
Un programme d’entraînement basé sur la puissance repose sur l’utilisation de zones de puissance similaires aux zones de fréquence cardiaque ou de vitesse. Ces zones de puissance sont établies en pourcentage de la puissance critique.
Zones de puissance critique
Les différentes zones d’allures avec la correspondance % de Puissance Critique avec % de Fréquence cardiaque (méthode Karvonen)
Le 27 octobre, 20 000 concurrents s’élanceront sur cette classique provençale, un parcours de 20 kilomètres entre Marseille et Cassis. Découvrez les derniers détails et préparez-vous pour cet événement incontournable !
Le 45ème Marseille-Cassis se déroulera le dimanche 27 octobre et réunira à nouveau 20 000 coureurs entre l’Orange Vélodrome de Marseille et l’avenue des Albizzi à Cassis. Avec son relief marqué par l’ascension de La Gineste et la descente vers Cassis, ce parcours rappelle le marathon olympique dont le dénivelé est similaire.
Hassan Chahdi, vainqueur de Marseille-Cassis en 2022 et 20e aux Jeux Olympiques de Paris, sera l’un des grands favoris. À ses côtés, le local Nicolas Navarro, 16e du marathon olympique, et Felix Bour, gagnant de l’édition 2021, promettent une lutte acharnée. Les coureurs à surveiller incluent également Abderrazak Charik,Florian Carvalho et Michaël Gras.
Ne sous-estimez pas les concurrents internationaux, notamment le Rwandais Félicien Muhitura et le Kenyan Joseph Koech, 2ème de la course en 2023.
Duel féminin
Côté féminin, la bataille se profile entre Mekdes Woldu, victorieuse en 2021, et la Kenyane Viola Chepngeno, récemment 4ème du marathon de Cape Town. Une mention spéciale pour Rosa Murcia-Gangloff, 4ème du marathon paralympique de Paris, qui sera guidée par son époux.
Infos pratiques coureurs
Retrait des dossards
Les dossards seront disponibles le vendredi 25 octobre de 10h à 20h30 et le samedi 26 octobre de 9h à 20h au Parc Chanot. Pour retirer votre dossard, pensez à apporter le bon de retrait, votre carte d’identité et un justificatif médical si nécessaire. Vous pouvez retirer le dossard de deux autres personnes.
La tradition est perpétuée depuis 1979, Marseille-Cassis se tient toujours le dernier dimanche d’octobre, pour le passage de l’heure d’été à l’heure d’hiver. Que vous soyez coureur ou spectateur, n’oubliez donc pas de remettre les pendules à l’heure. Mais pas de panique en cas d’oubli, vous aurez une heure d’avance.
Le départ sera donné à 9h précises depuis le boulevard Michelet. L’accès aux différents SAS se fera par l’esplanade Ganay à Marseille. Deux catégories de coureurs seront différenciées, ceux du SAS préférentiel (avec les coureurs d’élite et ceux qui font moins de 1h20, 1h30 et 1H45) et le SAS grand public.
Attention, les sacs vestiaires, qui seront acheminés à Cassis devront être déposés au départ entre 6h45 et avant 8h heures. Les camions seront situés rue Raymond-Teisseire aux abords de l’Esplanade Ganay.
Les 20 kilomètres de Marseille-Cassis comportent un dénivelé de 370 mètres, avec la montée du col de la Gineste. Voici quelques conseils.
Km 0 à 3. Un long faux plat montant en entrée ! Pas évident pour caler son allure. On attaque directement le dénivelé du Marseille-Cassis. Mieux vaut partir en-dedans, ne pas se faire aspirer ni trop slalomer.
Km 3-10. C’est la fameuse montée de la Gineste. L’ascension est longue mais régulière, sans pente abrupte. Les lacets, peu serrés, n’occasionnent pas trop de déperdition de vitesse. Pourvu que l’on arrive frais pour grimper…
Km 10,5-13. Arrivée en haut, profitez d’abord de la vue sur la rade de Marseille, derrière vous. Devant, c’est le plateau de Carpiagne. La pente douce mais en ligne droite. Ces 3 kilomètres paraissent très longs. Et ce sont, de l’avis des coureurs, les plus monotones du circuit.
Km 15-17. C’est la plongée vers Cassis. Le dénivelé positif est enfin terminé ! S’ouvre alors la descente, assez abrupte avec une vue est magnifique sur la baie. Pour ne pas laisser de plumes, il faut se contrôler. Veillez à ne pas trop taper au sol à chaque foulée. Car l’épreuve n’est pas terminée…
Km 17,5-20. Au rond-point d’entrée dans Cassis, devant les vins de Cassis Bodin, le circuit bifurque vers la gauche en direction du quartier Mussuguet et remonte sur 600 mètres l’avenue Carmoux. Cette dernière grimpette promet de piquer les jambes. Ensuite, le final se joue en ligne droite sur l’avenue des Albizzi. Au sprint tant qu’à faire !
Retour après la course
Des navettes seront mises en place pour faciliter le retour depuis Cassis. De plus, les coureurs bénéficieront de trains spéciaux SNCF entre Marseille et Cassis. Les inscriptions se poursuivent en ligne jusqu’au 24 octobre à 12h. Un pass spécial pour les spectateurs est également disponible au prix de 7 euros.
Les 2 et 3 novembre prochains, le Marathon de la Côte d’Amour fera ses débuts sur la presqu’île guérandaise. Avec 13 000 dossards réservés, cet événement de running se profile comme un incontournable de fin d’année.
Attendu depuis plus d’un an, ce marathon promet d’offrir un spectacle à couper le souffle. Toutes les épreuves affichent complet : le marathon (5 000 coureurs), le semi-marathon (4 000 coureurs), le 10 km (2 500 coureurs), le 5 km (500 coureurs) et des courses pour les plus jeunes.
Historiquement, un marathon avait déjà eu lieu sur cette même Côte d’Amour de 2003 à 2009, mais des désaccords entre les communes avaient mis un terme à l’événement. Aujourd’hui, grâce au club local PGAC et à l’agence OC Sport, le marathon renaît avec un parcours inédit, vanté comme l’un des plus beaux d’Europe et le plus rapide de France.
Un nouveau marathon attrayant et roulant
Le départ du marathon sera donné le dimanche à 9h45 sur la promenade de mer de La Baule, face à la splendide baie du Pouliguen. Le parcours traversera les communes du Pouliguen, Guérande, Croisic et Batz-sur-Mer, avant de se terminer à La Baule.
Le marathon passera notamment par Le Pouligen et son célèbre phare.
Avec seulement 97 m de dénivelé positif (source : Openrunner), ce marathon est idéal pour les coureurs souhaitant battre leur record personnel. Notons que 24 % des participants visent un temps compris entre 3h45 et 4h, avec 31 % de néo-marathoniens dans les rangs.
Un semi aussi rapide autour La Baule
Le semi-marathon, qui se déroulera également le dimanche, affichera un dénivelé de 37 mD+. Ce peloton, composé de 46 % de femmes et de 35 % de coureurs découvrant cette distance de 21,095 km, s’élancera à 8h45 depuis la Promenade de la Mer. Le parcours fera une première moitié dans les terres avant de longer la côte sauvage et revenir sur La Baule pour un final spectaculaire.
Retrait des dossards et événements associés
Le retrait des dossards se tiendra le vendredi 1er novembre de 15h à 19h au stade François André de La Baule-Escoublac, ainsi que le samedi à partir de 10h. L’après-midi, les galopades pour enfants à partir de 7 ans débuteront à 16h30 depuis la Cité Médiévale de Guérande, suivies par le 5 km à 18h et le 10 km au cœur de Guérande.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/Marathon-Cote-Amour-Escape-Feeling.jpg449800La rédactionhttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngLa rédaction2024-10-23 13:36:452024-10-23 13:36:47Marathon de la Côte d’Amour : 13 000 coureurs attendus pour la première édition
Dernière évolution de la célèbre gamme 1080, cette 14e version reste dans la continuité de la gamme combinant amorti et stabilité pour une expérience de course premium.
Sur cette New Balance 1080 V14, plusieurs évolutions. Par rapport à la V13 de l’an dernier, le chausson enveloppe un peu plus le pied, la structure de la semelle intermédiaire Fresh Foam X est optimisée offrant plus de dynamisme et de stabilité, et l’avant-pied est renforcé de caoutchouc pour plus de durabilité.
Toujours un amorti moelleux et une bonne polyvalence
Le confort reste l’un de ses points forts de ce modèle référent. On retrouve un amorti moelleux. L’épaisse semelle (32 mm au talon) n’altère pas la stabilité et permet de courir sur des chemins moyennement revêtus sans ressentir les aspérités du sol. Les fractionnés sur piste sont possibles, sachant que les coureurs relativement lourds seront alors plus à l’aise que les plus légers.
L’adhérence par temps pluvieux est bonne permettant ainsi de courir en toute sérénité. Sortie longue, changements d’allure, alternance de bitume et chemins : la New Balance 1080 V14 est parfaitement à l’aise. Et cela promet d’être le cas sur des compétitions de longue distance. On notera pour conclure que New Balance propose toujours deux largeurs afin de s’adapter aux coureurs ayant un pied plutôt fort.
Poids : 302 g en 42.5 – Drop : 6 mm
Les + Confort, polyvalence. Les – Chausson plus étroit.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/09/New-Balance-1080-V14-1.png524794Frédéric Poirierhttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngFrédéric Poirier2024-10-23 09:05:002024-11-07 11:03:55Test New Balance 1080 V14 : la même, en mieux
Choisir la bonne lampe frontale est essentiel pour les passionnés de trail et d’ultra-trail. Pour trouver un modèle adapté à vos besoins, en tenant compte de critères comme l’autonomie, la puissance d’éclairage et le confort. Équipez-vous correctement pour maximiser votre sécurité et votre performance sur les sentiers !
1. Cibler une puissance autour de 350 lumens
Lorsque l’on cherche à s’équiper d’une lampe frontale pour un trail nocturne, la puissance d’éclairage sera un critère clé. Elle s’exprime en lumens, qui correspondent à la quantité de lumière émise par les LED.
Mais pas la peine d’aller chercher une lampe crachant 1000 ou 1400 lumens. C’est un argument purement marketing car ce sont en réalité des modes « boost » qui durent quelques minutes. La puissance décroit ensuite naturellement pour préserver l’autonomie et éviter la surchauffe de la batterie, et cela sans que nos yeux le voient. En général, le traileur va utiliser 350 lumens durant sa course nocturne.
Surtout l’ultra-traileur, car il va avoir besoin d’autonomie. Et plus on utilise une forte puissance, moins on aura d’autonomie. Ainsi, pour avoir 5h d’autonomie avec 900 lumens il faudrait une batterie beaucoup trop lourde ! Une lampe de moyenne puissance à 120-200 lumens affichera de 6 à 8 heures d’autonomie, ce qui suffira pour une sortie longue ou un trail court, mais pas pour un ultra type SaintéLyon. On en vient donc à l’autonomie, autre critère clé.
2. Choisir l’autonomie maximale en modes intermédiaires
Regarder la puissance maximale, c’est une chose. Mais il faut surtout s’attacher à l’autonomie au niveau intermédiaire car c’est celui qu’on utilisera le plus en course. Pour un ultra-trail, on optera pour la frontale qui offre la grosse autonomie entre 300 et 400 lumens, et dont 400 lumens ne sera pas la puissance maximale, ce qui correspondrait à un mode « boost ».
A ce propos, il faut savoir que l’autonomie variera en fonction de la qualité des composants et de l’âge de la batterie, mais aussi des conditions météo. En hiver, le froid réduit considérablement l’autonomie, il faut le garder à l’esprit. Ainsi, pour une SaintéLyon, on pourra opter pour une frontale affichant entre 3h et 5h d’autonomie sur la tranche 300 – 400 lumens.
3. S’intéresser aux faisceaux disponibles
La puissance lumineuse est primordiale, mais la qualité de la lentille qui orientera les lumens sur le sol l’est aussi. Les fabricants communiquent peu sur ces données. On pourra se pencher sur les avis des utilisateurs avant d’acheter. En milieu urbain, un faisceau large (45°) suffira, car le terrain n’est pas piégeur.
Pour le trail où le déplacement est rapide et où l’on cherche à voir très loin, on privilégiera une lampe frontale au faisceau étroit (entre 10° et 25°) afin de concentrer et d’optimiser l’utilisation de la puissance émise par la LED. Généralement, le champ est fixe sur les premiers prix.
Mais les modèles plus haut de gamme proposent des faisceaux mixtes, avec de deux largeurs de faisceau, voire plus. Cela permettra d’adapter son éclairage précisément à ses besoins à l’instant T.
Désormais, il existe aussi des modèles intelligents capables d’adapter automatiquement la puissance en fonction de la pollution lumineuse (mode Reactive Lighting, notamment sur la dernière Petzl Swift RL).
4. Optimiser l’utilisation de sa lampe frontale en course
Car on peut optimiser l’autonomie de sa frontale en action. Sur un trail, en montée, on en réduira la puissance. Pas besoin de mettre plein phare lorsqu’on marche tranquillement en grimpant un col. En revanche en descente, si le terrain est technique, on pourra mettre à pleine puissance pour profiter d’une efficacité visuelle maximale. En mode boost, le faisceau se resserrera alors pour concentrer la puissance des lumens dans un axe plus précis.
L’idéal, bien sûr, c’est qu’un capteur fasse ce job à votre place, comme cela existe chez Petzl avec le mode Reactive Lighting. C’est confortable, car cela évite la manipulation répétée des boutons en action. Mais c’est aussi redoutable pour booster l’autonomie. Ainsi, au lieu de rester à pleine puissance en permanence, l’intensité de la lampe s’ajustera.
5. Batterie déportée une bonne option sur ultra-trail
En général, les frontales de trail pèsent entre100 et 130 g. En ultra-trail, il faudra prévoir des batteries de rechange, requises dans le matériel obligatoire, à porter dans votre sac. Ces grammes en plus pèsent au bout de plusieurs heures, il faut en tenir en compte ! Parlons donc des modèles avec batterie déportée. Dans ce cas, un prolongateur de câble permet alors de stocker la batterie dans son sac.
L’avantage, c’est de réduire le poids sur la tête. L’inconvénient, c’est que cela nuira à l’équilibre avant (bloc lumineux) et arrière (emplacement normal de la batterie), ce qui pourra engendrer des tensions sur la nuque et les épaules. A vous de voir, mais lorsque l’on marche/court toute une nuit, il est généralement plus agréable d’avoir la batterie dans son sac.
6. Ne pas oublier le confort
Le confort, venons-y. C’est également un point à ne pas négliger à l’achat. Certains modèles comportent en plus du bandeau principal un strap central. Le maintien est souvent jugé plus homogène sur la tête mais c’est surtout une question de ressenti personnel.
Pour maximiser son confort en tout cas, on recommande de se couvrir la tête avec une casquette ou un Buff. Car il faut bien le dire, porter une frontale pendant des heures n’est jamais très agréable, même si courir de nuit offre des sensations inédites.
Ce dimanche 19 octobre, Pouilly-Sancerre revient pour sa deuxième édition. La course aux allures de classique mêlera sport, gastronomie et amour du vin, au cœur des magnifiques vignobles aux couleurs automnales.
En 2023, pour sa première édition Pouilly-Sancerre avait fait forte impression. En 20 km, cette course épicurienne relie deux appellations mondialement connues. L’essai promet d’être joliment transformé ce dimanche 19 octobre. Ils seront cette fois 1500 coureurs à défiler entre les vignobles.
Chemin faisant, les participants enjamberont la Loire, deux départements la Nièvre et le Cher mais également deux régions, la Bourgogne-Franche-Comté et le Centre Val de Loire, autre spécificité de la course. « Plus de 50% des inscrits ne viennent d’aucune des deux régions », annonce l’organisateur Antoine De Wilde, au Journal du Centre, fier d’attirer sur ce beau territoire des coureurs venus d’ailleurs.
Les amateurs de vins seront servis. Sur le village de la course, une visite complète de La Tour du Pouilly Fume – AOC Pouilly Fumé, partenaire de la course sera proposée, l’accès étant valable un an pour les participants. Chacun pourra ainsi accéder à la table du caveau pour écouter l’histoire des vignerons de Pouilly-sur-Loire. Ou s’immerger dans un chai reconstitué permettant de suivre l’élaboration de la vinification, et s’imprégner les narines dans la cave aux arômes.
Dimanche matin, la course démarrera à Pouilly, face au château du Nozet (domaine de Ladoucette). Au fil des kilomètres, l’épreuve aux allures de classique proposera un relief varié, alternant entre replats, descentes et côtes bien joueuses, notamment sur le final. L’objectif ne sera pas le chrono, et les occasions de prendre du bon temps ne manqueront pas. Pouilly-Sancerre s’inspire de l’esprit du Médoc, cher à l’organisateur et coureur et multiplie les haltes gustatives.
Aussi, les deux premiers ravitaillements mettront à l’honneur l’AOC Pouilly-Fumé. D’abord dans le joli village de Saint-Andelain (KM2) puis à la Tour du Pouilly Fumé (KM5). Au KM9, on remettra le couvert avec des huîtres, de la bière et bien sûr, du Pouilly avec DJ Arthur aux platines. Après quelques kilomètres entre les vignes mordorées, place cette fois au Sancerre. Il sera servi accompagné des gougères (KM12).
Après un ravito en eau, tout de même (km15) avant la dernière côte, le peloton aura le plaisir de visiter la cave du domaine de Joseph Mellot. Encore une dégustation accompagnée d’un crottin de chavignol. Le dernier verre sera servi frais à l’arrivée, dans la cour du collège Francine Leca à Sancerre. Après avoir trinqué, chaque médaillé repartira (entre autres) avec une bouteille souvenir de ce week-end sportif et épicurien.
Un an après le record du monde de Kelvin Kiptum, le Marathon de Chicago a vibré derrière la Kenyane Ruth Chepngetich, première femme à passer sous les 2h10. Avant cela, son compatriote John Korir a réalisé le deuxième meilleur temps de l’histoire en 2h02’43 ».
2h09’56’’, c’est désormais la nouvelle référence planétaire pour le marathon féminin. Un chrono stratosphérique – soumis à ratification – qui représente une vitesse moyenne de 19,49km/h tenue sur 42.195 km !
Ruth Chepngetich, troisième victoire à Chicago et record du monde
L’auteure de cette performance s’appelle Ruth Chepngetich. Grande favorite au départ du Marathon de Chicago après ses victoires en 2021 et 2022, la Kenyane de 30 ans s’est senti pousser des ailes dans Windy City. Elle a profité de conditions parfaites pour exploser de plus de 4 minutes son précédent record personnel et devenir la première femme à passer sous la barre des 2h10. Elle succède ainsi à Tigist Assefa (2h11’53’, Berlin 2023).
Chepngetich a parcouru les 5 premiers kilomètres en 15 minutes, puis a atteint le 10ekm dans l’étonnant temps de 30’14 ». Et elle a continué à la même cadence infernale. Mi-course passée en 1h04’16 », soit le cinquième temps le plus rapide de l’histoire sur semi-marathon.
« Je dédie ce record à Kelvin Kiptum »
Puis, encouragée par ses souvenirs de 2022, où elle avait raté le record du monde de seulement 14 secondes, Chepngetich a traversé les derniers miles sans faiblir jusqu’à la finish line.
«Je me sens tellement bien. Je suis très fier de moi. C’est mon rêve. Je me suis beaucoup battu en pensant au record du monde. Le record du monde est revenu au Kenya et je dédie ce record du monde à Kelvin Kiptum ».
Et ce dimanche, le Kenya a également triomphé sur la course masculine. Impressionnant d’aisance, John Korir, a levé les bras en 2h02’43’’. A 27 ans, a décroché sa première victoire sur l’un des six marathons majeurs et réalise le deuxième temps le plus rapide de l’histoire après celui de Kelvin Kiptum. Le jeune champion disparu était dans toutes les têtes à Chicago, alors que les circonstances de sa mort comportent toujours de nombreuses zones d’ombre, alimentant les rumeurs dans le monde de l’athlétisme.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/Marathon-Chicago-2024-1.png539800La rédactionhttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngLa rédaction2024-10-13 20:34:002024-10-15 16:22:42Marathon de Chicago : le record du monde pour Ruth Chepngetich, la révélation John Korir
26160 coureurs ont défilé au cœur de la capitale pour courir les 20 km de Paris. L’Ethiopien Mekonen Yele s’impose en 58’05’’, à deux secondes de Yann Schrub. La Savoyarde Manon Trapp a surclassé la concurrence sur cette classique d’automne relevée.
Près de 30 000 coureurs se sont donnés rendez-vous de bon matin sur le Pont d’Iéna, entre la Tour Eiffel et le Trocadéro, pour courir la 46e édition des 20 km de Paris.
Yann Schrub, à un souffle de la victoire
Le groupe de tête, bien compact, en bas de l’Avenue Foch, en début de course.
Dans les starting-blocks, de nombreux champions tricolores avaient coché le rendez-vous, le plus dense de la rentrée. Rues de Paris, Bois de Boulogne, Quais de Seine étaient au programme de ce circuit performant.
A l’arrivée, la victoire s’est jouée au sprint entre l’Ethiopien Mekonen Yele et Yann Schrub. Le Lorrain, victorieux en 2022, est passé tout près du deuxième sacre, puisqu’il termine à deux secondes du coureur africain, sacré en 58’05’’. Emmanuel Roudolff Levisse, prend une belle 3eme place.
Yann Schrub, au sprint sur la finish line.
Dans le top 10, Félix Bour (6e en 58’15’’), David Sheserek (58’16’’), Luc Le Baron (58’47’’) et Alexis Miellet (59’46’’) pou sa première sur la distance. Attendu pour son retour à la compétition après son forfait sur le marathon olympique, Morhad Amdouni a terminé en 19e position en 1h00’31’’. De son côté, Nicolas Navarro a partagé l’effort avec sa compagne Floriane Hot, le couple terminant en 1h12’56’’.
Victoire pour Manon Trapp, magistrale
Chez les femmes, en l’absence de la grande favorite, Mekdes Woldu,Manon Trapp s’est chargée de mener la danse. Et comment ! La triple championne de France de cross décroche une victoire de prestige en 1h04’46. Mieux : elle réalise deuxième meilleur chrono féminin dans l’histoire de l’épreuve, record détenu depuis 2023 par la Kenyane Gladys Jemaiyo (1h04’30 »).
La Savoyarde, dont cette course n’était pas l’objectif premier de la saison, a clairement surclassé la concurrence ce dimanche. Elle termine ainsi plus d’une minute devant la deuxième, l’Ethiopienne Bikile Gudina. La Kényane Rebecca Chepkwemoi, grimpant sur la troisième marche.
Quelques minutes derrière, on retrouve Clémence Calvin, de retour à la compétition après sa suspension pour dopage. Elle termine 7e au classement en 1h08’, juste devant Mathilde Sénéchal. Avant elle, Salomé Brun (4e), Latifa Mokhtari (5e), Loréna Méningand (9e) et Ophélie Boxberger (10e), soit 8 Françaises dans le top 10, en moins de 1h10. Saluons aussi la performance de la championne Anaïs Quemener. Deuxième l’an dernier, elle termine en 1h24’26’’ cette année, au sixième mois de sa grossesse.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/PHOTO-2024-10-13-10-23-31-2.jpg12801920La rédactionhttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngLa rédaction2024-10-13 15:16:522024-10-13 22:21:06Résultats des 20 km de Paris : Yann Schrub 2eme, Manon Trapp triomphe
Les inscriptions classiques sont closes pour le Schneider Electric Marathon de Paris. Il reste toutefois une voie, celle de la solidarité pour battre le pavé parisien le 13 avril prochain.
Sold out. Le couperet est tombé deux mois plus tôt que l’an dernier. Nous sommes début octobre et le prochain Marathon de Paris affiche déjà complet. Si l’organisation ASO n’a pas communiqué le nombre d’inscrits, l’engouement sans précédent augure d’une nouvelle édition record, après les 54 175 finishers célébrés au printemps dernier.
Cette année, le prix dossard a encore augmenté. Chaque inscrit a déboursé entre 130 et 170 € selon la date d’inscription, soit 20 euros de plus qu’en 2024. Cette inflation constante ces dernières années – en 2017 Télérama se demandait déjà pourquoi le dossard coûtait entre 80 et 115 euros – n’a pas manqué de faire réagir. Certains ont tiré un trait définitif sur Paris… qui reste toutefois le moins cher des « grands marathons » de la planète. Et pourvu que cela dure !
Un marathon de Paris solidaire
Mécenat Chirurgie Cardiaque sera de nouveau mobilisé avec les coureurs pour sauver les enfants atteints de malformations cardiaques.
Quoi qu’il en soit, pour participer à la grand-messe annuelle du running le 13 avril prochain, il vous reste une voie, honorable : faire de votre marathon une bonne action. En effet, chaque année le marathon propose un quota de dossards solidaires avec de nombreuses associations partenaires.
Les causes à défendre sont nombreuses. Citons pêle-mêle la Croix Rouge française, la Ligue contre le cancer, les Restos du cœur, Action contre la Faim, Médecins du monde ou encore Mécénat Chirurgie cardiaque.
Le fonctionnement est très simple. Le coureur paye son dossard (85 €) et s’engage à collecter dans son entourage un minimum 420 euros via une collecte en ligne. Pour sûr, courir ainsi pour les autres donnera une autre dimension à votre marathon.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/Marathon-de-Paris-1.png580800La rédactionhttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngLa rédaction2024-10-13 08:14:002024-10-13 15:17:26Marathon de Paris complet : il reste des dossards solidaires
Kiprun enchaîne les bonnes surprises avec des modèles performants et toujours accessibles financièrement. Preuve encore avec cette KD900.2, qui s’inspire de la future KD900 LD+ en carbone et rivalise largement avec la concurrence !
Le rythme des sorties s’accélère chez Kiprun, qui vise d’intégrer le top 5 mondial sur la chaussure de runningperformance à court terme. Après sa future KD900X-LD+ dévoilée en avant-première cet été, et sa KS900.2 typée confort, Kiprun dégaine donc sa nouvelle KD900.2, synthèse parfaite entre amorti et dynamisme.
Un amorti impressionnant
La marque a opté pour les tons pastels, vert menthe ou rose corail fluo pour l’homme. Sa semelle est généreuse, ni trop souple ni trop rigide ce qui la rend vraiment très accessible. Et le drop de 8mm renforce ce sentiment. L’amorti est assez impressionnant. On retrouve la mousse VFOAM PLUS inaugurée ce printemps sur la KD900X-LD en carbone.
Le design de sa semelle en forme de vague avec un talon proéminent rappelle lui la KS900.2. Le dynamisme est bien là avec un retour d’énergie intéressant.
On prend plaisir à exécuter des séances de fractionnés ou de seuil sans se forcer. Mais la KD900.2 excelle également dans les sorties longues et dans les séances d’endurance fondamentale !
Polyvalente à l’entraînement
Le confort couplé au dynamisme la rende vraiment parfaite pour ce type de séance. C’est un modèle universel, parfait pour débuter sans se ruiner ou pour des coureurs expérimentés souhaitant utiliser plusieurs paires.
Pour « pinailler », nous dirons que le mesh est assez fin, avec un aspect encore un peu « plastique ». Le renforcement au niveau du talon est limité, ce qui pourra poser problème aux coureurs sujets aux ampoules. Même constat côté languette. Celle-ci fait le job en maintenant bien le pied mais qui aurait gagné à être un peu plus rembourrée.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/Kiprun-KD900.2.png9901578Antoine Galewskihttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngAntoine Galewski2024-10-11 17:13:342024-10-11 17:13:36Kiprun KD900.2 : tout d’une grande !
Ce dimanche la course des 20 km de Paris étrennera un nouveau dispositif d’hydratation, les bouteilles d’eau étant désormais interdites sur les épreuves parisiennes.
Zéro bouteilles en plastique à usage unique, c’est le mot d’ordre de la Ville de Paris applicable dès à présent. Depuis quelques années, cette initiative éco-responsable qui domine désormais dans l’univers du trail essaime sur les courses sur route à travers l’Hexagone. Mais pour les épreuves parisiennes drainant des dizaines de milliers de coureurs, c’est une grande première.
Nouveau dispositif hydratation : Ecocups et rampes à eau
Aussi, ce dimanche l’organisation des Vredestein 20 km de Paris mettra en place un nouveau dispositif d’hydratation pour ses 25 000 concurrents.
Des fontaines reliées au réseau d’eau seront disponibles au départ pour permettre à chacun de remplir son contenant personnel, qu’il s’agisse d’un camelbak léger, d’une flasque ou d’une Ecocup que l’on devra garder avec soi, attaché à une ceinture par exemple.
Ensuite, durant la course, chacun des 4 ravitaillements disposera des gobelets préremplis par les bénévoles.
En parallèle, une rampe à eau équipée de 9 robinets à boutons poussoirs, à débit rapide.
Cette installation en libre-service facilitera l’hydratation rapide. Cela encouragera les participants à être autonome, ce qui déchargera les bénévoles à l’œuvre pour remplir les gobelets à la chaîne.
En complément, des bacs de récupération seront placés après chaque stand afin que chacun puisse restituer les dits gobelets.
Des stocks de gobelets à gérer
Pour la mise en place de ce système, la mairie de Paris met à disposition des organisations un stock de 100 000 gobelets réutilisables. Un quota insuffisant pour les courses d’envergure comme les 20 km de Paris. Avec 25 000 concurrents et 4 ravitaillements, l’organisation a pris le parti de racheter dès cette année 100 000 gobelets. Charge à elle ensuite de les nettoyer et de stocker.
La société ASO devra également s’enquérir d’un sacré stock en vue des prochains semi et Marathon de Paris où plus de 50 000 coureurs sont attendus. Tout cela représente un coût supplémentaire qui se répercutera forcément sur le prix du dossard à l’avenir.
S’il paraît contraignant, ce nouveau système qui concernera 650 000 coureurs ces prochains mois dans la capitale, permettra chaque année une réduction de 2 tonnes de plastique à usage unique.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/AdobeStock_43443181-1.jpeg393800Alice Millevillehttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngAlice Milleville2024-10-10 07:44:002024-10-11 16:27:54A Paris, la fin des bouteilles aux ravitos
Dimanche prochain, les Vredestein 20KM de Paris réuniront les meilleurs coureurs tricolores au coeur de la capitale. Yann Schrub, Morhad Amdouni, Nicolas Navarro, Mekdes Woldu, Manon Trapp, Anais Quemener… autant de prétendants à la victoire !
La course Vredestein 20KM de Paris poursuit son engagement auprès des athlètes tricolores. Le 13 octobre, parmi les 25 000 coureurs rassemblés sur le Pont d’Iéna, nos meilleurs champions se presseront dans le sas élites.
A commencer par Yann Schrub, olympien Paris 2024. Il sera entouré par Nicolas Navarro, 16e du marathon olympique cet été, affichant un record en 2h05’53’’ sur marathon. Le double vainqueur Morhad Amdouni, recordman de France de marathon a également confirmé sa présence. Alexis Miellet, champion d’Europe du 3000 m steeple à Rome 2024 s’engagera aussi pour sa première sur la distance.
Et la start-list de rêve s’allonge. Florian Carvalho, Yohan Durand, Michel Gras, Emmanuel Rouddolf-Levisse, Valentin Witz, Simon Bedard, Mathieu Brulet, tous dans starting-blocks.
Nos Bleus seront challengés par le Kenyan Elvis Tabarach, gagnant de l’édition 2023, le Marocain Abdelillah El Maimouni (5eme en 2022), comme l’Espagnol Hicham Seguini (5eme en 2023). Record à battre :
Mekdes Woldu, Manon Trapp, Anaïs Quemener, Floriane Hot
Même densité chez les femmes sur ce 20KM de Paris. En cheffe de file la championne Mekdes Woldu, recordwoman de France de semi en 1h087’27’’menera la danse. Avec Manon Trapp, 5eme du semi de Paris 2024 ainsi qu’Anaïs Quemener, 3eme en 2023, enceinte de quelques mois déjà.
Autre sérieuse prétendante, Floriane Hot, championne du monde du 100KM en 2022, mais aussi Mathilde Sénéchal qui avait triomphé sur le Semi des Olonnes. A leurs côtes, l’Algérienne Leila Bessalem, l’Espagnole Cara Arce, et la Kazahke Zhana Mamazhnaova.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2023/06/20-km-de-Paris-Yann-Schrub_Antoine_Decottigne.jpg533800La rédactionhttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngLa rédaction2024-10-09 14:54:492024-10-09 15:17:4420KM de Paris : les meilleurs Français au départ
L’application RunnrZ génère en trois secondes des parcours sur-mesure adaptés à votre niveau et vos envies, partout et n’importe où en utilisant un algorithme puissant. Ce service 100% gratuit est complété par un audio-guidage en temps réel et un tracking d’activité. Une petite révolution made in Sud-Ouest !
Trouver des parcours personnalisés à la vitesse de l’éclair, c’est la promesse de RunnrZ (prononcer « Runneurz »). Cette application gratuite génère des parcours sur-mesure géolocalisés à l’infini.
Il suffit de choisir son activité (course, marche ou vélo), de renseigner ses critères (allure, distance ou durée de la sortie), et le type de terrain souhaité (route ou mixte, route et chemins).
Trois secondes plus tard, de trois à cinq parcours sur-mesure s’affichent sur l’écran de votre smartphone. Le choix final vous appartient, sachant qu’il s’agira toujours d’une boucle, bien plus motivante qu’un aller-retour, nous sommes d’accord.
250 000 téléchargements en vue
Cet outil simple et gratuit rend service à bien des égards. Le débutant qui ne sait pas trop où aller courir et craint souvent de s’engager sur un circuit trop long sera rassuré. Le vacancier qui souhaite s’entraîner mais ne connaît pas son lieu de villégiature pourra ainsi explorer sans s’égarer. Et le runner aguerri, qui tourne en rond à longueur d’année sur un unique parcours type y trouvera de quoi varier ses sorties tout près de chez lui !
Aussi, l’application, qui compte parmi les 150 start-up tricolores les plus innovantes en matière de sport (Sport Tech), est en plein boom. Depuis sa version 1, lancée en 2022, elle a conquis 150 000 utilisateurs, majoritairement en France. Son plus grand défi réside dans le développement de sa communauté. « Nous avons bouclé une première levée de fonds de 300 000 euros qui doit nous permettre d’accélérer à la fois en termes de notoriété mais également du côté des utilisateurs. Notre objectif est d’atteindre les 250 000 téléchargements d’ici la fin de l’année », explique David Dupont, co-fondateur avec Mickaël Estay.
Un Chat GPT couplé à un Waze
En bon communicant, il se plaît à résumer RunnrZ comme un « Chat GPT du parcours couplé à un Waze ». En lançant cette solution, les deux coureurs et entrepreneurs ont voulu répondre à un besoin jusqu’alors inassouvi : savoir où aller courir à l’instant T, sur un parcours adapté à ses besoins et envies du moment.
Certes, il existe bien déjà pléthore d’applications type Alltrails ou Koomot, recensant des parcours. Mais RunnrZ s’en différencie, en proposant elle 100% gratuitement des parcours ultra-personnalisés, en nombre et en temps réel. Les itinéraires démarrent exactement depuis l’endroit où l’utilisateur se trouve, et qui correspondent exactement à ses envies en terme de durée, distance ou type de terrain.
Pas qu’un générateur de parcours !
Le bouton SOS de RunnrZ permettant de partager en temps réel sa position GPS est très sécurisant pour les femmes.
Son secret, c’est un algorithme basé sur l’intelligence artificielle duplicable à l’international. Traduite en anglais, RunnrZ, qui sonne d’ailleurs plus anglophone, fonctionne déjà partout en France, en Belgique, en Suisse, au Luxembourg, en Espagne, en Italie, au Portugal, et depuis peu au Royaume-Uni, au Canada ainsi que dans trois états des USA.
Le potentiel est là et ne résume pas qu’à ce générateur de parcours, si puissant soit-il. L’expérience utilisateur multiplie en effet les services. A commencer par un audio-guidage à la manière d’un GPS de voiture. Celui-ci peut se faire de manière visuelle sur le téléphone, ou bien de manière vocale, les indications de direction passant temporairement au-dessus du son écouté.
Ensuite, une fois sa boucle bouclée, l’application fournit un résumé avec distance parcourue, temps au kilomètre et allure de course, infos qui sont archivées dans un historique, à la manière de n’importe quelle application de tracking.
Bouton SOS, export GPX…
Un parcours dans Biarritz généré par RunnrZ.
Autre service très sécurisant et particulièrement apprécié des coureuses – les femmes représentant 60% des utilisateurs -, le bouton SOS. Il permet de prévenir rapidement ses proches en cas de blessures ou de problèmes durant son parcours. Ceux-ci recevront instantanément un SMS avec la géolocalisation exacte de l’utilisateur.
Et le panel de fonctionnalités s’est encore étoffé ces derniers mois. La petite équipe de dix personnes désormais à la tâche n’a pas chômé.
Parmi les nouvelles possibilités offertes : l’export au format GPX permettant d’importer son circuit dans sa montre, la possibilité d’effectuer les 5 boucles en sens inverse pour varier encore un peu plus les options. Par ailleurs, les informations se sont affinées sur le type de voies rencontrées (chemins, sentiers, route résidentielle, voie piétonne, voie cyclable, etc.) comme le type de surfaces (cailloux, terre, asphalte…).
Précisons que si l’application fonctionne de manière géolocalisée par défaut, il est bien possible de simuler un parcours sans être sur place, en déplaçant la carte et en appuyant durant une seconde sur le lieu en question.
Bientôt un mode trail
Et pour la suite ? « Nous sommes aujourd’hui disons à 50% de notre développement etnous ne manquons pas d’idées. Notre levée de fonds va nous permettre de proposer de nouveaux services, toujours de manière gratuite pour l’utilisateur. Nous testons avec le Comité départemental de la Dordogne, des itinéraires avec points d’intérêts touristiques. L’idée serait de mettre en place ce service à plus grande échelle avec les régions ou départements, qui payeraient pour cette mise en valeur touristique.
A la rentrée, un nouveau mode « trail » est attendu. Des parcours seront proposés sur des terrains affichant plus de 80% de sentiers, et pas forcément générés sous forme de boucles cette fois. En parallèle, l’équipe prévoit de mettr en place une fonctionnalité de signalement qui fonctionnera comme dans Waze. « Si par exemple, un utilisateur rencontre une route barrée, il pourra le signaler ce qui nous permettra d’actualiser nos cartes et de blacklister en temps réel certaines voies. Nous proposerons alors à l’utilisateur un itinéraire bis pour qu’il ne se retrouve pas dans l’embarras. », détaille David Dupont qui confie que certaines idées sont directement soufflés par les utilisateurs.
« Il y a beaucoup de bienveillance autour de notre communauté et cela nous enthousiasme. Nous encourageons au maximum les retours des utilisateurs. L’application est faite pour eux, et leurs commentaires nous sont précieux pour nous améliorer, encore et encore. »
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/09/RunnrZ-iStock-1031864428.jpg533800La rédactionhttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngLa rédaction2024-10-09 08:48:002024-10-07 10:57:17RunnrZ, l’intelligence artificielle au service du runneur
Run in Lyon a une nouvelle fois confirmé son succès avec une participation record de plus de 30 000 coureurs venus de toute la France et d’ailleurs.
30 000 coureurs dont 41% de femmes ont participé à Run in Lyon ce dimanche. Les participants de 15 à 83 ans ont défilé entre Rhône et Saône entre les gouttes, dans une ambiance de fête.
Car des milliers de Lyonnais rassemblés joyeusement sur les trottoirs ont fait du bruit. Toute la matinée, refrains des musiciens et acclamations des supporteurs ont résonné d’un quartier et d’une berge à l’autre de la belle cité des Gones.
Sur la Place Bellecour, théâtre final, l’émotion n’est retombée que dans l’après midi. Bilan des courses : 3 738 classés sur le marathon, 15254 classés sur le 21.1 km et 11 270 classés sur 10 km.
Sur le marathon, le jeune Montpelliérain, Maxime Tesch a triomphé pour sa 3eme participation consécutive, en 2h24’24’’, à 6 minutes de son poursuivant. Une victoire éclatante pour ce doctorant de 24 ans qui a ainsi gagné 30 minutes sur son chrono 2022 !
La Parisienne Louise Loisel s’est imposée en passant sous la barre des 3h (2h57’10’’) pour son deuxième marathon.
Sur le semi-marathon, Julien Rabaca, de Haute-Loire, a pris commandes au pied de la Croix-Rousse (km15) avec chrono gagnant en 1h05’44’’. Et la régionale Maëlle Lacroix, annoncée comme favorite, a tenu son rang en 1:18:34.
Sur le 10 km enfin, le local Anthony Frontera a bissé sa victoire 2023en 30’05 ». La Parisienne, Laurina Arche l’a rejoint sur le podium 5′ plus tard, en 35’57 ».
Notons que le Run Solidaire mise sur pied il y a trois ans prend de l’ampleur sur Run in Lyon. Il a rassemblé 2700 coureurs sur une boucle de 5 km. Cet élan a permis de lever des fonds pour l’association locale Entourage, promouvant le sport comme levier d’inclusion.
https://running-attitude.com/wp-content/uploads/2024/10/20241006RIL1002-A.S.O._Morgan_Bove.jpg533800La rédactionhttps://running-attitude.com/wp-content/uploads/2026/04/Logo_RA-300x95.pngLa rédaction2024-10-07 10:50:262024-10-07 10:56:48Résultats Run in Lyon : succès éclatant avec 30 000 participants
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