Test Under Armour Infinite Elite, pas si élitiste…

Nouveauté chez Under Armour, la paire Infinite Elite porte à vrai dire mal son nom car le modèle se veut à la fois dynamique, confortable et donc assez polyvalent à l’entraînement comme en compétition.

A l’œil, cette nouvelle Under Armour Infinite Elite dénote par rapport au dernier modèle Velocity 3 de la marque américaine que nous avions testé en fin d’année dernière.

La semelle est épaisse, remontant largement sur le chausson, avec une partie arrière assez proéminente, alourdissant quelque peu la ligne générale de la chaussure. Mais cette impression visuelle est démentie par le passage sur la balance ! Le poids de 330 g en pointure 44 place cette paire dans le standard des modèles running polyvalent.

Des sorties longues aux fractionnés

On se ressent un grand confort dès les premières foulées, avec un amorti relativement ferme, qui a le mérite de ne pas gommer les sensations. La cambrure relativement marquée sous les orteils favorise une pose de pied sur le tiers avant, ce qui incite à accélérer irrésistiblement.

On a l’impression d’avoir un modèle d’un poids inférieur, ce qui devrait être un atout lors d’entraînements sur piste. Ce sentiment est confirmé lors de séances de fractionné. C’est en effet vraiment dynamique. La semelle assez souple malgré son aspect « massif » offre beaucoup de liberté. Quant à l’adhérence, elle est bonne sur une piste détrempée par la pluie.

Confort et stabilité pour la Under Armour Infinite Elite

En sorties longues le confort se confirme. La stabilité est bonne en toutes circonstances, permettant des passages sur des chemins moyennement revêtus.

Finalement, l’appellation « Elite » nous surprend car c’est un modèle vraiment polyvalent, peu exigeant en terme de technique de course. La paire est aussi à l’aise sur une piste d’athlétisme que sur le bitume ou des chemins stabilisés. Tout cela fait de cette Under Armour Infinite Elite un modèle utilisable par de nombreux profils de coureurs, aussi bien en entraînement qu’en compétition.

Prix : 160 euros.

Les notes du testeur. Amorti : 16/20 – Confort : 17/20 – Dynamisme : 16/20 – Souplesse : 16/20 – Stabilité : 17/20