Test Rossignol Vezor : coup de maître !

Cette Vezor de Rossignol élaborée pour accompagner les traileurs engagés  se montre particulièrement réussie. Elle combine dynamisme, amorti, stabilité et confort.

Belle surprise que cette nouvelle paire avec quasiment que des points forts. On s’y sent bien avec notamment un bon soutien de la voute plantaire et une place suffisante à l’avant pour les orteils.

Le pied est bien maintenu sans contention excessive, par l’empeigne en mesh souple, assez fin et respirant, comportant des inserts en sous-couche conçus pour s’adapter aux différentes anatomies (Dragonfly).

Confort et système de laçage ajustable

Le laçage qui se prolonge très bas optimise le maintien du pied. Deux options d’œillets à la cheville, quatre au médio-pied et trois à l’avant-pied, permettent des laçages différents, par exemple pour un pied fort ou fin, mais aussi pour l’entraînement ou la compétition.

Ce laçage pourrait faire craindre la création d’un pli au niveau du point de flexion sur le dessus du gros orteil. Heureusement, les œillets de laçage bien conçus, l’absence de couture saillante, et le bas de la languette fine qui s’étale largement sous l’empeigne, évitent ce phénomène.

Une bonne stabilité

L’ajustement autour du pied peut aussi être précisé par le retrait ou le maintien de la deuxième semelle intérieure très fine présente sous la première.

Le pare-pierre caoutchouté protège les orteils sans les contraindre grâce à sa souplesse et à sa hauteur adéquate. La coque talonnière est suffisamment rigide pour garantir la stabilité tout en restant confortable.

Elle remonte assez haut sur le tendon d’Achille, mais sans l’agresser parce qu’elle est molletonnée et qu’elle s’évase en arrière un peu comme sur les chaussures d’elfes.

Propulsion et accroche efficaces

Dans la semelle intermédiaire, l’insert en fibre de verre et nylon, en forme de diapason à l’avant, protège des aspérités du sol et fournit une propulsion efficace, sans pour autant rigidifier la chaussure comme le ferait une plaque classique.

La semelle est suffisamment épaisse pour bien amortir la réception, tout en restant stable et souple, ainsi que dynamique en relance. L’accroche est également bonne grâce à des crampons de 4mm et au grip Michelin.

Bref, ce modèle plutôt typé « performance » sera suffisamment polyvalent pour s’adapter à tous les niveaux de pratique.

Nos appréciations. Amorti : 18/20 – Accroche : 16/20 – Confort : 19/20 – Souplesse : 18/20 – Stabilité : 17/20